Tempo fa avevo avuto l'occasione di giocare ad una versione non definitiva di Need For Speed NITRO che mi aveva trasmesso buone sensazioni e mi aveva fatto ben sperare nel gioco finale. Fortunatamente EA Montreal non ha deluso le aspettative dei tanti utenti Wii stufi di dover sempre usare sempre e solo Mario Kart Wii. Ma non aspettatevi un titolo simulativo come il fratello maggiore SHIFT, questo NFS NITRO rimane un arcade che punta tutto su corse clandestine, velocità, derapate e la possibilità di personalizzare la trenta e passa vetture presenti.

A differenza degli ultimi episodi, la modalità Carriera di NITRO non presenta una storia con una trama degna di un film o altri impicci del genere. Il gioco è diviso in tre coppe (bronzo, argento ed oro), ad ognuna di esse è assegnata una classe di vetture, dalle utilitarie, lente ma controllabili, alle supercar, velocissime ma instabili. Ci viene semplicemente chiesto di correre per guadagnare le stelle necessarie per sbloccare il livello seguente. Per farlo non sarà sufficiente vincere ma si dovranno soddisfare delle richieste specifiche: dal terminare la gara entro un certo tempo limite al conquistare un determinato punteggio stile, ad esempio, effettuando sbandate oppure colorando la città con il proprio graffito e la tag preferita (che alla EA abbiano giocato de Blob?) quando si è in prima posizione. In base alle nostre prestazioni guadagneremo anche del denaro, da spendere nel garage per potenziare le nostre auto o acquistarne di nuove. In gara non c'è molto a cui stare attenti, l'importante è sempre avere la barra del protossido d'azoto carica per usarla al momento giusto. Il traffico cittadino non è molto presente mentre le auto della polizia possono fermarci facendoci perdere tempo prezioso. Per attenuare la pressione della legge è possibile raccogliere le apposite icone presenti sul percorso al pari di quelle da usare per riparare l'auto.



Sono presenti diversi tipi di competizione: nella Gara a circuito bisogna semplicemente cercare di arrivare primi, mentre nella Gara a eliminazione ogni tot tempo il concorrente in ultima posizione viene escluso. Nella Sfida derapata vince chi guadagna più punti effettuando drift senza andare a sbattere e taglia il traguardo nel tempo limite. In Velocità di punta bisogna far segnare la velocità più alta possibile nei punti segnati sul circuito, alla fine i valori vengono sommati, ma bisogna sempre concludere la gara nel tempo limite altrimenti sarà tutto inutile e contate che la polizia organizzerà dei posti di blocco poco prima del punto di rilevamento della velocità. Infine nella Gara di accelerazione bisogna battere altri tre piloti, cambiando marcia manualmente al momento giusto, per non perdere lo spunto, e poi usando la carica di nitro per distanziare definitivamente gli avversari..

Degna di nota la possibilità di scegliere il metodo di controllo che si preferisce: il solo Wiimote è supportato in verticale oppure in orizzontale stile volante, e in questi due casi si controlla la vettura ruotando il telecomando. In alternativa si può collegare il nunchuk, ed usare lo stick analogico per guidare, oppure il controller classico (il metodo che preferisco). Infine se avete in casa un joypad del Gamecube potete usare anche quello. Nulla da eccepire, i programmatori hanno accontentato tutti.

Graficamente NITRO è molto particolare, lo stile scelto non punta sul realismo visivo ma con i suoi colori sgargianti è sicuramente più adatto alle capacità limitate del Wii. Le auto sono ben realizzate e curate discretamente nei dettagli. I circuiti risultano decisamente più anonimi e meno particolareggiati. La sensazione di velocità è ottima quando si gioca da soli mentre la visuale da qualche problema, con l'auto che occupa gran parte dello schermo limitando la visibilità. In splitscreen questo problema si accentua in base al numero di giocatori, cosi come cala anche il frame rate. Buone le musiche di diversi stili ma comunque dai ritmi molto serrati e adatti al gioco.